Sem dúvida, a manutenção preventiva é uma prática que trás somente benefícios aos clientes. Entre eles, minimiza o risco de quebra do veículo, possibilita a programação das revisões e evita o desgaste prematuro de peças que normalmente possuem um custo mais elevado de reparação.

Manutenção Corretiva

Reparos decorrentes de defeitos ou quebras súbitas, normalmente necessitam de atendimento imediato, por vezes, com a remoção do veículo, quando esse estiver impossibilitado de locomoção através de guincho plataforma, ou por intermédio de profissionais capacitados na retirada e entrega dos veículos no endereço de escolha do cliente.

Freios

O sistema de freios é um dos itens mais importantes que fazem parte da segurança ativa do veículo, dessa forma, sofre evoluções contínuas em sua estrutura com peculiaridades em termos de tecnologia que se difere em todas as marcas e modelos de veículos. A manutenção ideal do sistema depende de fatores primordiais, como revisões periódicas, utilização de peças e fluídos originais e nas especificações de cada montadora.

A recomendação dos fabricantes é que a revisão seja realizada a cada 5 mil km, para checar estado das pastilhas, espessura mínima dos discos, condições dos pistões, coifas, pinos, cilindros, tambores, etc., alem de realizar a troca do fluído de freio a cada 12 meses.

Alguns sintomas que podem ser decorrentes de problemas no freio: ruídos, rodas presas, assovios, queda do nível de fluído, veículo puxando ou vibração no pedal ou no volante quando o freio é acionado.

 Suspensão

Em um veículo, a suspensão tem a finalidade de manter as rodas presas ao solo, proporcionando a estabilidade necessária para a segurança dos ocupantes. Dessa forma, a manutenção preventiva é imprescindível, e deve seguir as orientações do manual do proprietário.

O conjunto é composto por amortecedores, molas, terminais, pivôs, braços, buchas, batentes, entre outros componentes, o desgaste de algumas dessas peças prejudica a estabilidade do veículo, alem de proporcionar um desgaste prematuro em pneus e nas demais peças.

Alem das revisões e manutenções preventivas, que devem seguir as recomendações do fabricante, alguns sintomas podem ajudar a diagnosticar algum problema na suspensão, sendo: perda de estabilidade, impactos secos ou ruídos na suspensão, veículo puxando o volante e deformação dos pneus.

 Câmbios Automáticos

A manutenção dos veículos equipados com câmbio automático, assim como qualquer outro, deve ser feita com regularidade e por empresas especializadas. A manutenção preventiva é a melhor maneira de cuidar do veículo. O sistema do câmbio automático trabalha integrado com outros sistemas, como a injeção eletrônica e o sistema de arrefecimento, por isso é importante mantê-los sempre em ordem para melhor durabilidade e desempenho. Recomendamos que fossem feitas as trocas do óleo e do filtro a cada 60 mil quilômetros aproximadamente, além da constante manutenção do sistema de arrefecimento.

A tecnologia dos câmbios automáticos é importada, o que eleva o custo da manutenção em relação aos modelos mecânicos. No entanto, por ser um serviço especializado, requer que seja realizado por profissionais bem treinados e atualizados com as novas tecnologias.

Câmbios Mecânicos

A maioria dos câmbios é de acionamento mecânico, também chamado de manual. Nesse tipo de caixa de mudanças o motorista aplica a marcha adequada, utilizando a potência gerada pelo motor de maneira a conseguir o melhor rendimento.

Recomenda-se a substituição do óleo de câmbio, de acordo com a especificação técnica estabelecida no manual do proprietário de cada fabricante.

Assim como os demais tipos de câmbios, a manutenção preventiva é a melhor forma de manter o sistema funcionando corretamente.

Câmbios Automatizados

O sistema automatizado de mudanças de marchas utiliza a caixa de câmbio da versão mecânica com as mesmas relações e o conjunto de embreagem. O sistema pode ser acionado de duas maneiras, eletronicamente ou através de atuadores hidráulicos. Na teoria, o objetivo é oferecer a comodidade do câmbio automático, a esportividade do manual por um preço mais acessível. A manutenção ganha mais um componente, quer seja o sistema de acionamento eletrônico ou hidráulico, ambos requerem revisões.